Revista Motorev | Suzuki GSX-8TT: La Naked Retro Que Redefine La Experiencia De Conducir | Motorev

La Suzuki GSX‑8TT 2026 combina la nostalgia de los road racers de los años 70 con el rendimiento contemporáneo, creando una moto que resuena tanto con entusiastas veteranos como con nuevos pilotos. Inspirada en modelos como la GS1000 AMA, la GSX‑8TT añade un carenado frontal y una estética refinada al motor de la familia 8T, elevando su imagen a un nivel legendario sin sacrificar técnica o modernidad. En palabras de Suzuki, es el verdadero espectáculo sobre ruedas para quienes buscan estilo y sustancia.

Tabla de Contenidos

Motor, chasis y prestaciones

El corazón de la GSX‑8TT es el probado motor bicilíndrico paralelo de 776 cc DOHC, con cigüeñal de 270° y sistema Suzuki Cross Balancer, entrega 82 hp y 78 Nm con gran suavidad en todo el rango de revoluciones.

Está montado sobre un sólido chasis tubular de acero con basculante de aluminio. La suspensión cuenta con una horquilla frontal invertida KYB y un amortiguador trasero tipo link, ambos con ajustes limitados que priorizan la estabilidad.

Electrónica avanzada (S.I.R.S.)

La GSX‑8TT ofrece una suite electrónica moderna bajo el sello Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que incluye:

Modos de conducción (SDMS)
Control de tracción en 3 niveles más “Off” (STCS)
Quickshifter bidireccional
ABS
Arranque fácil y asistencia en bajas revoluciones
Además, estrena para Suzuki una batería de litio P-Series, más compacta y eficiente.

GSX‑8TT: Estética y ergonomía retro-moderna

El toque retro llega con un carenado frontal clásico, asiento con costuras detalladas, manillar ancho con espejos bar‑end (una primicia para Suzuki), y una pantalla TFT de 5″ con puerto USB‑C integrado.

Comparativa con sus rivales directos

Modelo	Motor / Potencia	Peso (kg)	Tecnología destacada	Precio aprox. MXN
Suzuki GSX‑8TT	776 cc / 82 hp	203	S.I.R.S.: modos, TC, quickshifter, bater. litio	~$220,000 MXN (estimado)
Yamaha XSR700	689 cc / ~75 hp	~186	ABS, estilo retro, más liviana	~$200,000 MXN
KTM 790 Duke	799 cc / ~95 hp	~189	TFT, TC, más ágil, más tecnología	~$240,000 MXN
Triumph Trident 660	660 cc / ~81 hp	~189	Quickshifter opcional, TFT, ligero	~$210,000 MXN

A nivel de potencia y peso, la GSX‑8TT está bien posicionada. Destaca por su diseño nostálgico y equipamiento electrónico avanzado, ofreciendo más valor visual y tecnológico que muchas competidoras.

Especificaciones técnicas GSX‑8TT

Especificación	Detalle
Motor	776 cc paralelo DOHC, refrigerado por líquido, 270° cr crank
Potencia / Torque	82 hp @ 8,500 rpm / 78 Nm @ 6,800 rpm
Relación de compresión	12.8:1
Transmisión	6 velocidades, embrague asistido, quickshifter bidireccional
Chasis	Tubular acero con basculante de aluminio
Suspensión delantera	KYB invertida USD (no ajustable)
Suspensión trasera	Link tipo KYB, precarga ajustable
Frenos delanteros	Doble disco 310 mm con pinzas Nissin radiales, ABS
Frenos traseros	Disco 240 mm Nissin, ABS
Neumáticos	Dunlop Roadsport2: 120/70‑17 del, 180/55‑17 tras
Electrónica	S.I.R.S. (modos, TC, quickshifter, Easy Start, Low RPM assist), TFT, USB‑C
Dimensiones	Largo 2,115 mm / Ancho 775 mm / Altura 1,105 mm / Distancia ejes 1,465 mm
Altura del asiento	810 mm
Peso en marcha	203 kg
Capacidad de combustible	16.5 L
Consumo estimado	23.8 km/L (WMTC)

La Suzuki GSX-8TT 2026 es una naked neo-retro que conquista por su estética, encanto clásico y equipamiento moderno. Si buscas una moto con carácter histórico, comodidad diaria y tecnología inteligente en el manillar, esta GSX-8TT es tu compañera ideal. El carenado añade protección, el motor conocido brinda confianza, y la electrónica sofisticada eleva cada trayecto por ciudad o carretera a una experiencia moderna con alma del pasado.