La Kawasaki KX250 2026 llega reforzada como una de las opciones más competitivas en la categoría 250 cc de motocross. Diseñada para quienes buscan rendimiento de pista desde pruebas oficiales hasta entrenamientos exigentes, esta moto ofrece mejoras notables en suspensiones, electrónica y configuración de chasis, que elevan la experiencia de motocross a otro nivel. Si tu ambición es estar adelante en cada curva, esta KX250 tiene el ADN para hacerlo.
Tabla de Contenidos
Motor, potencia y prestaciones
Equipa un motor de 4 tiempos, monocilíndrico, DOHC refrigerado por líquido con cifra de desplazamiento de 249 cc, diámetro x carrera de 78.0 × 52.2 mm, y relación de compresión 14.1:1. Esa combinación brinda una entrega agresiva tanto en bajo como en alto régimen. El sistema de alimentación es DFI® con cuerpo de acelerador Keihin de 44 mm y inyectores duales, lo que favorece una respuesta más precisa del acelerador y mejor llenado del cilindro en condiciones variables.
La transmisión es de 5 velocidades con cambio tipo retorno, embrague húmedo multidisco con accionamiento hidráulico, y la transmisión final es por cadena. Ignición digital DC-CDI.
Suspensión, frenos y manejo en pista
El chasis es de tipo perimeter de aluminio, ligero y rígido, para ofrecer buena estabilidad y manejo ágil. La suspensión delantera corre a cargo de una horquilla invertida Showa de 49 mm, con muelle de acero, 16 niveles de ajuste para compresión y rebote; atrás hay una suspensión Uni-Trak con rango dual (ajuste de compresión de alta velocidad en 4 vueltas y baja velocidad de 19 niveles), amortiguador con 22 niveles de rebote y precarga ajustable.
El tren de frenos incluye un disco delantero petal de 270 mm con pinza de dos pistones, y disco trasero petal de 240 mm con pinza de un pistón. Ruedas tipo off-road: neumático frontal 80/100-21 y trasero 110/90-19.
Electrónica & ergonomía
Una de las grandes novedades de la KX250 2026 es su paquete electrónico que incluye:
- Modos de potencia seleccionables desde el manillar (“Power Modes”) para adaptar la respuesta del motor.
- Control de tracción (KTRC) ajustable.
- Modo Launch Control, pensado para mejorar salidas en competiciones.
- Conectividad con smartphone vía app RIDEOLOGY THE APP KX para ajustes y revisión de datos.
- Componentes ajustables ERGO-FIT® para adaptar posición de manillar, palancas, etc.
Ergonomía pensada para pilotos exigentes: asiento alto, postura agresiva pero controlable, cifras de altura y basculante que permiten buen control de la trasera en saltos.
Datos técnicos destacados
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 4T, monocilindrico, DOHC, refrigerado líquido |
| Cilindrada | 249 cc |
| Diámetro x carrera | 78.0 × 52.2 mm |
| Relación de compresión | 14.1:1 |
| Alimentación | DFI® con cuerpo Keihin de 44 mm + inyectores duales |
| Transmisión | 5 velocidades, embrague húmedo multidisco hidráulico |
| Chasis | Aluminio tipo perimeter |
| Suspensión delantera | Showa 49 mm inv. telescópica, 16 ajustes compresión y rebote |
| Suspensión trasera | Uni-Trak, dual-range compresión alta/baja, 22 niveles rebote, precarga |
| Frenos delanteros | Disco 270 mm petal, pinza 2 pistones |
| Freno trasero | Disco 240 mm petal, pinza 1 pistón |
| Neumáticos | 80/100-21 del / 110/90-19 tras |
| Peso en vacío / marcha | ~ 230.9 lb (≈105 kg) sin combustible |
| Longitud / Ancho / Altura | 86.2 in / 32.3 in / 49.8 in |
| Distancia entre ejes | 58.5 in |
| Altura del asiento | 37.6 in (≈955 mm) |
| Ground clearance | 13.4 in |
| Capacidad de combustible | 1.64 gal (~6.2 L) |
| Elektrónica | KTRC, modos de potencia, Launch Control, RIDEOLOGY App, ERGO-FIT |
Comparativa frente a sus rivales
| Modelo | Motor / Potencia | Suspensión / Ajustes | Electrónica destacada | ¿Quién es mejor? |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki KX250 2026 | 249 cc, ~40-45 hp (estimado) | Horquilla Showa 49 mm / Uni-Trak ajustable | Power Modes, KTRC, Launch Control, App | Balance ideal: potencia, componentes y electrónica para MX competitivo. |
| Yamaha YZ250F | 250 cc, ~40-45 hp | Suspensión KYB avanzada, ajustes finos | Mapas de motor, también buena electrónica | YZ250F tiene reputación en chasis ligero; KX250 supera en ajustes y conectividad. |
| Honda CRF250R | 249 cc, similar hp | Suspensiones Showa / KYB, enfoque en fiabilidad | Menos modos, menos conectividad | CRF250R es muy buena pero se queda corto en extras electrónicos. |
| KTM 250 SX-F | 250 cc, ~45 hp | WP XACT suspensión premium | App Connect, modos, TC opcional | KTM ofrece lujo en suspensiones; KX250 compite cerrando brechas. |
¿Por qué destacar esta KX250 2026?
Si lo que buscas es una moto de motocross que combine legado ganador, configuraciones de suspensiones premium, electrónica útil y ajustes personalizados, la Kawasaki KX250 2026 se presenta como una de las mejores opciones del año. Su motor probado, junto con mejoras en el control de tracción, modos de potencia y conectividad via app, la hacen sobresalir sin perder fiabilidad ni el soporte de marca que importa cuando ruedas fuerte. Para quien busca ser competitivo, pero también disfrutar cada salto, cada curva, y cada sesión de entrenamiento con tecnología de punta, la KX250 tiene lo necesario para convertir cada pista en terreno propio.
Para mayor detalles consulta nuestras fichas técnicas oficiales MOTOREV | Kawasaki KX 2026 y/o la página oficial de: KAWASAKI MX
