La Kawasaki Ninja E‑1 es la primera motocicleta completamente eléctrica de Kawasaki, diseñada con enfoque urbano y estilo deportivo Ninja. Su atractiva estética full-fairing y manillar tipo supersport la posicionan como la opción ideal para quienes buscan movilidad sostenible, tecnología de punta y el legado de “Team Green” en versión cero emisiones.
Tabla de Contenidos
Motor eléctrico y rendimiento
Impulsada por un motor síncrono de imán permanente de 5 kW nominal y hasta 9 kW (≈12 hp) en modo e‑Boost, la Ninja E‑1 ofrece una aceleración inmediata y silenciosa. El par máximo es de aproximadamente 29.7 lb‑ft (40 Nm) a 500 rpm, ideal para el tráfico urbano.
No utiliza embrague ni caja de cambios: su transmisión es una reducción simple con cadena, simplificando la conducción para el usuario urbano.
Batería, autonomía y carga
- Dos baterías de litio removibles, cada una de 50.4 V y 30 Ah (~1.5 kWh), permiten cargar por separado o juntas, en toma doméstica o base de carga
- Tiempo total de carga: 3.7 horas por batería
- Autonomía estimada: 72 km (41 mi) en modo Road sin activar e‑Boost
- Velocidad máxima: en modo Road alcanza 88 km/h, y con e‑Boost hasta 99 km/h, ideal para avenidas urbanas
Chasis, suspensiones y frenos
- Bastidor trellis de acero, compartido con los modelos Ninja/Z 400, optimiza rigidez y maniobrabilidad
- Suspensiones: horquilla telescópica de 41 mm y monoamortiguador Uni-Trak ajustable con recorrido aproximado de 120–130 mm
- Frenos con ABS: disco frontal de 290 mm, trasero de 220 mm, ambos de funcionamiento suave y preciso
Ergonomía y tecnología a bordo
- Altura del asiento: 785 mm; peso en vacío: 140 kg, ligero para una EV y fácil de manejar en la ciudad
- TFT digital con conectividad Bluetooth, indicadores de batería y modo de conducción
- Modos de conducción: Eco, Road y e‑Boost (Turbo) por hasta 15 segundos por vez; también modo Walk para maniobras a baja velocidad (4‑5 km/h)
Comparativa con rivales eléctricos urbanos
| Modelo | Potencia | Autonomía | Peso (kg) | Tecnología clave | Precio aprox. MXN |
|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Ninja E‑1 | 9 kW (12 hp) | ~72 km | 140 | e‑Boost, baterías extraíbles, TFT | $180,000‑200,000 |
| Zero FX E‑Street | ≈11 kW | ~100 km | 120 | Mayor rango, bit menos Ninja-style | $200,000‑220,000 |
| Super Soco TS/CUX | ≈7–8 kW | ~60 km | 85 | Muy ligera, menos tecnología | $120,000‑140,000 |
La Ninja E‑1 destaca por su estilo Ninja auténtico y una autonomía competitiva en su clase. Aunque más pesada que scooters pequeños, su carrocería moderna, prestaciones de e‑Boost y versiones A1 la hacen única en su categoría.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Eléctrico síncrono imán permanente |
| Potencia nominal | 5.0 kW (6.8 hp) / máxima 9.0 kW (~12 hp) |
| Torque | ≈ 29.7 lb‑ft (40 Nm) @ 500 rpm |
| Baterías | 2 × 50.4 V, 30 Ah litio íon, extraíbles |
| Autonomía | ~72 km (41 mi) en modo Road sin e‑Boost |
| Tiempo de carga | 3.7 h por batería |
| Transmisión | Reducción directa, sin embrague ni cambios |
| Chasis | Trellis acero de Ninja 400 |
| Suspensión delantera | Telescópica 41 mm |
| Suspensión trasera | Uni‑Trak ajustable |
| Frenos | Del: 290 mm, Tras: 220 mm, ABS |
| Display | TFT con conectividad y modos |
| Modos | Eco, Road, e‑Boost (15s), Walk |
| Peso | 140 kg (308 lb) |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Colores | Metallic Bright Silver / Matte Lime Green |
| Precio EUA | $7,599 USD MSRP (~$180,000‑200,000 MXN) |
¿Por qué considerar la Ninja E‑1?
Si te interesa una motocicleta eléctrica con estilo Ninja, maniobrable, sin emisiones directas y con funcionalidades reales para el día a día en la ciudad, la Kawasaki Ninja E‑1 es una excelente elección. Su diseño deportivo, baterías extraíbles y funcionalidad e‑Boost la convierten en una opción muy atractiva para urbanitas conscientes del medio ambiente. Ideal para quien busca movilidad eléctrica sin renunciar al carácter y ergonomía de una deportiva compacta.
Para más detalles, consulta la página oficial de: KAWASAKI MX y/o MOTOREV | KAWASAKI SE UNE AL FUTURO ELECTRICO
