Revista Motorev | Honda CMX1100 Rebel 2025: La Rebelión Sobre Dos Ruedas | Motorev

La Honda CMX1100 Rebel 2025 retoma la esencia del “real American cruiser” y la combina con un motor vigoroso, tecnología actualizada y una ergonomía más refinada. Heredera del éxito de la CMX500, esta versión de mayor cilindrada potencia la experiencia de conducción para motociclistas que buscan estilo, comodidad y versatilidad sin renunciar al carácter rebelde.

Tabla de Contenidos

Motor y rendimiento poderoso

Motor: Bicilíndrico en paralelo, refrigerado por líquido, SOHC, 4 válvulas por cilindro, cigüeñal a 270° (basado en el Africa Twin)
Cilindrada: 1 083 cc (diámetro × carrera: 92 × 81.5 mm)
Potencia: ~87 hp (65 kW) @ 7 250 rpm
Torque: 98 Nm @ 4 750 rpm
Transmisión: Manual de 6 velocidades o automática DCT (versión DCT y SE)

Este motor genera una entrega poderosa y progresiva, ideal para carretera abierta y uso urbano, acompañada de una banda sonora grave y emocionante.

Chasis y dinámica

Chasis: Estructura tubular de acero tipo diamante, brida la posición del piloto con una postura clásica bobber .
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 43 mm, con 140 mm de recorrido .
Suspensión trasera: Doble amortiguador Showa, ajuste de precarga, 95 mm de recorrido .
Peso: 223 kg (modelo base); Rebel T 250 kg (Touring), Rebel SE 237 kg .
Altura del asiento: 710 mm, excelente para muchos pilotos .

La Rebel CMX1100 rueda sobre llantas de 18″ delantero (130/70) y 16″ trasero (180/65), que le dan estabilidad en curvas sin perder presencia visual.

Tecnología y conectividad

Pantalla TFT 5″: color, personalizable con modos Bar, Circle y Simple, conectividad Bluetooth vía Honda RoadSync para llamadas, música y GPS .
Modos de conducción: 3 pre definidos + 2 configurables; control de torque, control de wheelie .
ABS y control de tracción: Estándar en todas las versiones.
DCT: Disponible en versiones Touring y SE con caja automática de doble embrague.
Extras: Puertos USB-C integrados y embrague asistido .

Especificaciones técnicas CMX1100 Rebel 2025

Especificación	Detalle
Motor	Paralelo doble, 1 083 cc, SOHC, refrigerado por líquido
Potencia máxima	~87 hp (65 kW) @ 7 250 rpm
Torque máximo	98 Nm @ 4 750 rpm
Transmisión	6 velocidades manual o DCT
Chasis	Tubular de acero tipo diamante
Suspensión delantera	Horquilla 43 mm, 140 mm recorrido
Suspensión trasera	Doble Showa, precarga ajustable, 95 mm recorrido
Frenos	Disco delantero 330 mm con ABS; trasero 256 mm con ABS
Rines / llantas	18″ delantero 130/70, 16″ trasero 180/65
Peso en vacío	223 kg (base), 237 kg (SE), 250 kg (Touring)
Altura asiento	710 mm
Capacidad combustible	13.6 L
Pantalla	TFT color 5″ con Honda RoadSync
Modos de conducción	3+2 personalizables, control de wheelie y torque

Comparativa técnica con rivales

Modelo	Motor / cc	Potencia	Peso	Precio aprox. MXN
Honda CMX1100 Rebel	1083	87 hp	223 kg	$310,000 (est.)
Harley‑Davidson Nightster	975	89 ps	221 kg	$360,000
Triumph Bonneville Bobber	1200	77 hp	251 kg	$345,000
Indian Scout Bobber	1250	105 hp	239 kg	$395,000

Precios referenciales basados en versiones internacionales convertidos a MXN.

La CMX1100 Rebel destaca por conjugar maniobrabilidad, tecnología y personalidad V‑Twin sin pagar primas excesivas. Gana en conectividad frente a sus rivales, tiene rivales potentes como la Indian pero con mayor precio, y ofrece más equilibrio frente a la Harley por menor peso y electrónica avanzada.

¿Quién debería elegirla?

La Rebel 1100 es ideal para pilotos que desean un cruiser relajado, con estilo minimalista y suficiente poder para la autopista. Perfecta para trayectos urbanos, escapadas de fin de semana y más, con la ventaja de opciones DCT o touring para mayor comodidad.