La KTM 1290 Super Adventure S 2024 es una motocicleta diseñada para el turismo de aventura de alta gama, ideal para recorrer largos trayectos con máxima comodidad y potencia. Con su motor V-Twin LC8 de 1,301 cc, produce 160 CV y 138 Nm de par, lo que la convierte en una de las motocicletas más potentes en el segmento de aventura.
Tabla de Contenidos
Motor
- Par máximo: 138 Nm
- Cambio: 6 marchas
- Refrigeración: Refrigeración líquida
- Potencia en Kw: 118 kW
- Arranque: Arranque eléctrico
- Carrera: 71 mm
- Diámetro: 108 mm
- Embrague: Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico
- Emisiones de CO2: 125 g/km
- Compresión: 13.1
- Cilindrada: 1301 cm³
- EMS: EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
- Estructura: V2 a 75º, 4 tiempos
- Consumo de combustible: 5.7 l/100 km
- Preparación de la mezcla: Keihin EFI (mariposa de 52 mm)
- Engrase: Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
Parte Ciclo
- Peso (sin combustible): 227 kg
- Capacidad del depósito (aprox.): 23 l
- Distancia entre ejes: 1557 mm
- ABS: ABS combinado Bosch 10.3ME (incluido ABS en curvas y modo offroad)
- Diámetro del disco de freno delantero: 320 mm
- Diámetro del disco de freno trasero: 267 mm
- Cadena: 525 X Ring
- Peso seco: 220 kg
- Estructura del chasis: Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
- Suspensión delantera: Suspensión invertida WP SAT (semi-active technology) Ø 48 mm
- Altura libre al suelo: 223 mm
- Manillar: Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
- Suspensión trasera: Amortiguador WP SAT (semi-active technology)
- Altura del asiento: 849/869 mm
- Silenciador: Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
- Ángulo de dirección: 65.3 °
- Estructura del subchasis trasero: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
- Recorrido de suspensión delantera: 200 mm
- Recorrido de suspensión trasera: 200 mm
- Ruedas: Llantas en fundición de aluminio
Motor y Rendimiento
- Cilindrada: 1,301 cc
- Potencia: 160 CV
- Par Motor: 138 Nm
- Normativa Emisiones: Euro 5
La combinación de potencia y diseño ergonómico hacen que la 1290 Super Adventure S sea ágil en ciudad y dominante en carreteras y rutas largas.
Tecnología y Electrónica
- Pantalla TFT de 7 pulgadas: Conectividad para smartphone.
- Control de Crucero Adaptativo: Ajusta la velocidad automáticamente según el tráfico.
- Suspensión Semiactiva WP APEX: Ajustable para diferentes condiciones de terreno.
- Modos de Conducción: Offroad, Rain, Street y Sport.
Estas características convierten a la KTM 1290 Super Adventure S en una opción versátil y segura para todo tipo de rutas.
Diseño y Ergonomía
El diseño de la 1290 Super Adventure S es robusto, con un asiento cómodo y ajustable. Su sistema de refrigeración y el flujo de aire optimizado aumentan el confort en largos viajes.
Comparativa con la Competencia
| Modelo | Motor | Potencia | Peso | Tecnología Destacada | Precio Aproximado |
|---|---|---|---|---|---|
| KTM 1290 Super Adventure S | 1,301 cc | 160 CV | Ligero | Control de Crucero Adaptativo, Suspensión WP | $400,000 MXN |
| BMW R 1250 GS Adventure | 1,254 cc | 136 CV | Medio | Suspensión ESA, Conectividad BMW | $420,000 MXN |
| Ducati Multistrada V4 | 1,158 cc | 170 CV | Medio | Radar de crucero, Suspensión Electrónica | $440,000 MXN |
| Honda Africa Twin CRF1100L | 1,084 cc | 100 CV | Medio | Suspensión Showa, Conectividad Honda | $360,000 MXN |
Análisis Comparativo
- Potencia: La Ducati Multistrada V4 supera en potencia, pero la KTM ofrece mejor relación precio-rendimiento.
- Tecnología: KTM y Ducati lideran con tecnologías de suspensión y control avanzadas, siendo ambas opciones ideales para largos trayectos.
La KTM 1290 Super Adventure S es una motocicleta perfecta para quienes buscan potencia, tecnología y confort en largos viajes. Con un diseño ergonómico y características avanzadas de control, destaca en su segmento frente a rivales como la BMW R 1250 GS y la Ducati Multistrada V4, ofreciendo una experiencia de manejo segura y emocionante.
Para más detalles, visita la página oficial de KTM.
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