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BMW R1300 R: La naked más avanzada creada hasta ahora
La BMW R1300 R 2026 redefine el concepto de roadster con motor boxer: combina eficiencia, potencia y tecnología puntera en un formato limpio y elegante. Ideal para quienes buscan deportividad sin renunciar al prestigio y confiabilidad de BMW, este nuevo modelo es el naked definitivo para disfrutar cada curva con puras sensaciones.
Tabla de Contenidos
Motor y prestaciones: el Honda GT ahora naked
Equipa un motor boxer bicilíndrico de 1 300 cc con ShiftCam, tecnología de distribución variable heredada de la GS/RS, que entrega 145 hp a 7 750 rpm y 110 lb‑ft (~149 Nm) a 6 500 rpm. Este motor, refrigerado por aire y líquido, es ahora el más potente en producción de BMW, garantizando una respuesta inmediata desde bajas revoluciones, perfecta tanto para aceleraciones de ciudad como para largas curvas de montaña.
La transmisión incluye 6 velocidades y cardán, con opción de DTC‑Shift para aceleraciones sin embrague y una CSA (Comfort Shift Assistant) opcional para doble embrague automático.
Chasis, suspensión y frenos: precisión en cada giro
El R1300 R monta un chasis de tipo semi‑portante con motor estructural, horquilla invertida 47 mm con ajuste opcional dinámico (DSA), y suspensión trasera Paralever EVO. La combinación resulta fluida y precisa, con recorridos frontales de 140–140 mm y traseros de 130–130 mm, brindando un buen equilibrio entre agilidad y confort.
Los frenos delanteros son de doble disco 310 mm con pinzas radiales, trasero 285 mm, respaldados por ABS Pro integral en curva y DBC (Dynamic Brake Control), asegurando control y seguridad en frenadas agresivas.
Electrónica y equipamiento: naked conectado y seguro
La R1300 R no se escatima en tecnología: llega con modos de conducción Rain, Road y Eco, asistido por un IMU de 6 ejes. Equipa ABS Pro, DTC (control de tracción), Hill‑Start Assist, convenientemente interactivo control crucero, Intelligent Emergency Call, y puertos USB‑C y 12 V útiles para largas rutas.
La pantalla TFT a color de 6.5″ ofrece navegación, conectividad Bluetooth y preparaciones para radar o maletas opcionales. El faro puede incluir la tecnología Adaptive Headlight Pro en opciones premium.
Dimensiones y ergonomía: naked optimizada para rodar
Con un peso en orden de marcha de 545 lb (~247 kg hus), sorprende su agilidad gracias al centrado de masas. La altura del asiento estándar es de 790 mm, con opciones de asiento bajo y versiones más altas . La capacidad de combustible es de 19 L, suficiente para recorridos prolongados entre repostajes.
Comparativa con rivales directos
| Modelo | Motor / Potencia | Peso (kg) | Tecnología clave | Precio MXN aprox. |
|---|---|---|---|---|
| BMW R1300 R | 1 300 cc boxer / 145 hp | 247 | ShiftCam, ABS Pro, DSA, TFT, DTC-Shift | $350,000–380,000 |
| Ducati Monster V2 | 937 cc V-twin / 111 hp | 200 | ABS, DTC, TFT, menos torque comparativo | $320,000 |
| Kawasaki Z900 | 948 cc inline‑4 / 125 hp | 212 | ABS, TC, económico pero sin electrónica avanzada | $270,000 |
| Triumph Street Triple R | 765 cc triple / 121 hp | 183 | Quickshifter, ABS, TFT, más ágil en ciudad | $300,000 |
Aunque más pesada, la R1300 R ofrece un paquete tecnológico y de potencia difícil de igualar en la categoría naked de alta gama.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 2 cil. boxer DOHC, ShiftCam, aire/líquido |
| Cilindrada | 1 300 cc |
| Potencia | 145 hp @ 7 750 rpm |
| Torque | 149 Nm @ 6 500 rpm |
| Transmisión | 6 vel, cardán, DTC‑Shift opcional, Quickshifter Pro opcional |
| Suspensión delantera | Upside-down 47 mm, recorrido 140 mm, DSA opcional |
| Suspensión trasera | Paralever EVO, recorrido 130 mm |
| Frenos | Del: 2×310 mm + ABS Pro; Tras: 285 mm + ABS |
| Ruedas | 17″ aluminio, 120/70 – 190/55 |
| Electrónica | Modos, ABS Pro, DTC, HSA, Cruise, Emergency Call |
| Pantalla | TFT 6.5″ con conectividad |
| Peso/marchas | 247 kg gba / 274 kg en marcha |
| Altura asiento | 790 mm estándar (770–820 opcional) |
| Tanque | 19 L (reserve ~4.5 L) |
| Precio EUA | US 16,595 MSRP – $350,000–380,000 MXN |
La BMW R1300 R 2026 no es simplemente una naked con big block boxer: es una máquina pensada para conquistar desde avenidas urbanas hasta carreteras alpinas, con una combinación de poder, diseño y tecnología que redefine lo que puede ofrecer una roadster. Si valoras el rendimiento sin comprometer confort, y deseas una moto elegante, potente y con un arsenal electrónico de primer nivel, esta R es la opción que transformará tu experiencia al manillar.
Para más detalles, consulta la página oficial de: BMW MOTORRAD MX y/o MOTOREV | LANZAMIENTO BMW R1300 R
Montserrat Figueroa
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