Revista Motorev | BMW R 1300 RS 2026: ¿Es Esta La Mejor Sport-touring Del Año? | Motorev

La R 1300 RS 2026 redefine el concepto de sport‑tourer boxer, combinando la herencia de las R 1250 con una nueva era de potencia, tecnología y ergonomía deportiva. Pensada para pilotos que buscan tanto el sprint de una deportiva como el confort de un tourer, esta máquina marca un nuevo estándar en su categoría.

Tabla de Contenidos

Motor y rendimiento: el renacer del boxer

El nuevo motor de la R 1300 RS Boxer bicilíndrico de 1 300 cc, refrigerado por aire y líquido, incorpora tecnología ShiftCam y ofrece:

145 hp a 7 750 rpm
110 lb‑ft (≈149 Nm) de torque a 6 500 rpm Peso reducido en 3.9 kg respecto a la generación 1250, con misma eficiencia de consumo

Tabla de rendimiento:

Especificación	Detalle
Tipo de motor	Boxer 2V, 4T, ShiftCam, aire/líquido
Cilindrada	1 300 cc
Potencia	145 hp @ 7 750 rpm
Torque	149 Nm @ 6 500 rpm
Reducción de peso motor	–3.9 kg respecto al modelo anterior

Ciclo, frenos y neumáticos: dinamismo a tu alcance

Chasis actualizado con motor como elemento portante y subchasis de aluminio
Suspensión delantera: horquilla invertida de 47 mm, 140 mm de recorrido (5.5″)
Suspensión trasera: monobrazo EVO‑Paralever con brazo único, 130 mm (5.1″)
Frenos: twin discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales, 285 mm trasero; ABS Pro

Ergonomía y diseño: deportividad con enfoque touring

Carenado aerodinámico optimizado en túnel de viento mejora la protección y el límite a más de 152 mph (~245 km/h)
Manillar desplazado hacia adelante y estriberas retrasadas para una posición más agresiva
Altura de asiento de 31.1″ (~790 mm), opciones de asiento deportivo, comfort o calefactable

Electrónica avanzada: control total en cada trayecto

Equipada con lo último de BMW Motorrad:

Dynamic ESA en serie; DSA opcional ofrece ajuste automático de resortes
Modos de conducción Road, Rain, Eco y opcionales Dynamic/Pro
DTC Shift, ABS Pro, Hill Start Control, Luz de freno dinámica
TFT 6.5″ con conectividad, toma USB‑C, prepárada para radar ACC o Front Collision Warning

Comparativa vs rivales directos

Modelo	Potencia / peso	Destacado	Precio aprox. MXN
BMW R1300 RS 2026	145 hp / 234 kg	Boxer potente, electrónica avanzada	$650,000–700,000
Ducati Supersport V4 S	110 hp / 196 kg	Deportividad pura, menos touring	$480,000
Kawasaki Ninja 1000 SX	142 hp / 232 kg	Balance sport-touring, menor refinamiento	$550,000
Yamaha Tracer 9 GT Pro	119 hp / 219 kg	Touring ligero, buena tripla oferta	$540,000

La R 1300 RS destaca por su motor único en cilindrada y equilibrio touring‑deportivo, con tecnología superior frente a opciones más ligeras o enfocadas.

Especificaciones técnicas completas R 1300 RS

Característica	Detalle
Motor	Boxer 2 cil., ShiftCam, aire/líquido
Cilindrada	1 300 cc
Potencia	145 hp @ 7 750 rpm
Torque	149 Nm @ 6 500 rpm
Transmisión	6 vel. + opcional ASA
Suspensión delantera	Invertida 47 mm, 140 mm recorrido
Suspensión trasera	EVO‑Paralever 130 mm recorrido
Frenos delanteros	2 x 310 mm + ABS Pro
Frenos traseros	285 mm + ABS
Electrónica	Dynamic ESA, DTC, ABS Pro, modos, Hill Start, TFT
Neumáticos	120/70‑17 y 180/55‑17
Peso	~234 kg (sec) – ~245 kg (operativa)
Altura asiento	790 mm estándar
Capacidad tanque	19 L
Velocidad máxima	~245 km/h

¿Por qué elegir la R 1300 RS?

La BMW R 1300 RS 2026 es perfecta para quien exige deportividad sin renunciar al confort de largo recorrido. Su motor boxer de nueva generación, combinado con suspensión electrónica y ergonomía más inclinado al piloto, la convierte en una sport-tourer versátil, potente y lista para conquistar rutas de todo tipo. Si valoras tecnología, estabilidad y emoción en cada kilómetro, esta RS es tu moto ideal.