La R 1300 RS 2026 redefine el concepto de sport‑tourer boxer, combinando la herencia de las R 1250 con una nueva era de potencia, tecnología y ergonomía deportiva. Pensada para pilotos que buscan tanto el sprint de una deportiva como el confort de un tourer, esta máquina marca un nuevo estándar en su categoría.
Tabla de Contenidos
Motor y rendimiento: el renacer del boxer
El nuevo motor de la R 1300 RS Boxer bicilíndrico de 1 300 cc, refrigerado por aire y líquido, incorpora tecnología ShiftCam y ofrece:
- 145 hp a 7 750 rpm
- 110 lb‑ft (≈149 Nm) de torque a 6 500 rpm Peso reducido en 3.9 kg respecto a la generación 1250, con misma eficiencia de consumo
Tabla de rendimiento:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de motor | Boxer 2V, 4T, ShiftCam, aire/líquido |
| Cilindrada | 1 300 cc |
| Potencia | 145 hp @ 7 750 rpm |
| Torque | 149 Nm @ 6 500 rpm |
| Reducción de peso motor | –3.9 kg respecto al modelo anterior |
Ciclo, frenos y neumáticos: dinamismo a tu alcance
- Chasis actualizado con motor como elemento portante y subchasis de aluminio
- Suspensión delantera: horquilla invertida de 47 mm, 140 mm de recorrido (5.5″)
- Suspensión trasera: monobrazo EVO‑Paralever con brazo único, 130 mm (5.1″)
- Frenos: twin discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales, 285 mm trasero; ABS Pro
Ergonomía y diseño: deportividad con enfoque touring
- Carenado aerodinámico optimizado en túnel de viento mejora la protección y el límite a más de 152 mph (~245 km/h)
- Manillar desplazado hacia adelante y estriberas retrasadas para una posición más agresiva
- Altura de asiento de 31.1″ (~790 mm), opciones de asiento deportivo, comfort o calefactable
Electrónica avanzada: control total en cada trayecto
Equipada con lo último de BMW Motorrad:
- Dynamic ESA en serie; DSA opcional ofrece ajuste automático de resortes
- Modos de conducción Road, Rain, Eco y opcionales Dynamic/Pro
- DTC Shift, ABS Pro, Hill Start Control, Luz de freno dinámica
- TFT 6.5″ con conectividad, toma USB‑C, prepárada para radar ACC o Front Collision Warning
Comparativa vs rivales directos
| Modelo | Potencia / peso | Destacado | Precio aprox. MXN |
|---|---|---|---|
| BMW R1300 RS 2026 | 145 hp / 234 kg | Boxer potente, electrónica avanzada | $650,000–700,000 |
| Ducati Supersport V4 S | 110 hp / 196 kg | Deportividad pura, menos touring | $480,000 |
| Kawasaki Ninja 1000 SX | 142 hp / 232 kg | Balance sport-touring, menor refinamiento | $550,000 |
| Yamaha Tracer 9 GT Pro | 119 hp / 219 kg | Touring ligero, buena tripla oferta | $540,000 |
La R 1300 RS destaca por su motor único en cilindrada y equilibrio touring‑deportivo, con tecnología superior frente a opciones más ligeras o enfocadas.
Especificaciones técnicas completas R 1300 RS
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Boxer 2 cil., ShiftCam, aire/líquido |
| Cilindrada | 1 300 cc |
| Potencia | 145 hp @ 7 750 rpm |
| Torque | 149 Nm @ 6 500 rpm |
| Transmisión | 6 vel. + opcional ASA |
| Suspensión delantera | Invertida 47 mm, 140 mm recorrido |
| Suspensión trasera | EVO‑Paralever 130 mm recorrido |
| Frenos delanteros | 2 x 310 mm + ABS Pro |
| Frenos traseros | 285 mm + ABS |
| Electrónica | Dynamic ESA, DTC, ABS Pro, modos, Hill Start, TFT |
| Neumáticos | 120/70‑17 y 180/55‑17 |
| Peso | ~234 kg (sec) – ~245 kg (operativa) |
| Altura asiento | 790 mm estándar |
| Capacidad tanque | 19 L |
| Velocidad máxima | ~245 km/h |
¿Por qué elegir la R 1300 RS?
La BMW R 1300 RS 2026 es perfecta para quien exige deportividad sin renunciar al confort de largo recorrido. Su motor boxer de nueva generación, combinado con suspensión electrónica y ergonomía más inclinado al piloto, la convierte en una sport-tourer versátil, potente y lista para conquistar rutas de todo tipo. Si valoras tecnología, estabilidad y emoción en cada kilómetro, esta RS es tu moto ideal.
Para más detalles, consulta la página oficial de: BMW MOTORRAD MX
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