La Honda GB350S 2025 llega como la evolución de la emblemática gama GB (Great Britain) y la línea H’ness de Honda. Este modelo retoma el encanto de las motocicletas retro, pero añade un toque moderno que la convierte en una joya asequible para el motero urbano y el aficionado a las rutas relajadas.
Diseñada para ofrecer una experiencia de conducción relajada y sin complicaciones, la GB350S mantiene la estética clásica de los años 70 con líneas depuradas y un estilo auténtico. Sin embargo, incorpora tecnologías actuales como ABS de doble canal, control de tracción, inyección electrónica y luces LED en toda la carrocería. Con un motor sumamente accesible y un comportamiento equilibrado, satisface tanto a usuarios noveles como a motociclistas más experimentados en busca de una segunda montura de carácter retro.
Tabla de Contenidos
Motor y prestaciones
El corazón de la GB350S es un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 348 cc, DOHC y dos válvulas. Ofrece una potencia de entre 20.7 y 21 hp a 5,500 rpm y un torque de 29 Nm a 3,000 rpm, lo que la posiciona como un modelo con buena respuesta en bajos y medios.
El par motor surge a muy bajas revoluciones, favoreciendo salidas fluidas desde cero, ideal para tráfico urbano. La transmisión es manual de cinco velocidades, con un embrague tipo ‘slipper‑assist’ ligero, que añade suavidad al cambio y mejora el control en reducciones. El sistema de inyección evita los enriedos de carburadores y ofrece altos niveles de eficiencia: en pruebas reales logra más de 63 mpg UK, lo que equivale a casi 20 km por litro, superando incluso los 94 mpg en conducción muy económica .
Ciclo y confort
La GB350S monta un chasis tipo semi‑cradle de acero con una geometría optimizada para estabilidad. La horquilla delantera es telescópica de 41 mm sin ajuste, con recorrido de 106 mm, y en la parte posterior utiliza suspensiones gemelas con 120 mm de recorrido.
Con un peso en orden de marcha de 178 kg y una altura de asiento de 800 mm, ofrece un equilibrio ideal entre agilidad y solidez. La ergonomía es generosa: manillar ancho, posición natural y espacio suficiente para pilotos de todas las tallas, generando una sensación de control y comodidad por encima de su cilindrada.
Tecnología y seguridad
La GB350S puede parecer una motocicleta de antaño, pero incluye tecnología actual:
- Luces LED completas: faro, pilotos y direccionales.
- Panel analógico-digital con indicador de marcha, reloj, nivel de combustible, cuentakilómetros y control ECO.
- ABS de doble canal y control de tracción, ambos desconectables, agregan seguridad activa sin complicar su manejo.
- Señal de freno de emergencia y direccionales auto-cancelables aportan un toque de seguridad moderna.
También incluye un USB-C como opción y un centro de mantenimiento para checar neumáticos y cadena fácilmente.
Comparativa con rivales
| Modelo | Motor / Potencia | Peso | Precio aprox. MXN | Ventaja principal |
|---|---|---|---|---|
| Honda GB350S | 348 cc / 21 hp | 178 kg | ~$140,000 | Equilibrio retro-moderno y eficiencia |
| Royal Enfield Hunter 350 | 349 cc / 20.7 hp | 183 kg | ~$125,000 | Estilo clásico, precio más bajo |
| Triumph Speed 400 | 398 cc / 39 hp | 170 kg | ~$215,000 | Mayor potencia, peso similar |
| Benelli Imperiale 400 | 374 cc / 21 hp | 185 kg | ~$150,000 | Estética retro, similar potencia |
- GB350S vs Hunter 350: la Honda ofrece mejor confiabilidad, control de tracción y ABS, aunque la Hunter luce más económica.
- GB350S vs Speed 400: la Triumph destaca por su mayor potencia, pero la Honda supera en eficiencia y simplicidad.
- GB350S vs Imperiale 400: comparten potencia y estilo, pero Benelli queda atrás en calidad percibida y red de servicio.
¿Por qué elegir la GB350S?
La Honda GB350S 2025 es ideal si buscas:
- Diseño retro auténtico con confort actual.
- Manejabilidad urbana, gracias a su peso contenido y torque en bajos.
- Economía sobresaliente en consumo y mantenimiento.
- Seguridad moderna con ABS y control de tracción.
- Opción confiable y accesible frente a Royal Enfield o Benelli.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 4T, DOHC, aire |
| Cilindrada | 348 cc |
| Potencia máxima | ~21 hp @ 5,500 rpm |
| Torque máximo | ~29 Nm @ 3,000 rpm |
| Transmisión | 5 velocidades, embrague slipper-assist |
| Chasis | Acero semi‑cradle |
| Suspensión delantera | 41 mm telescópica, 106 mm recorrido |
| Suspensión trasera | Suspensión gemela, 120 mm recorrido |
| Frenos delanteros | Disco 310 mm + ABS |
| Frenos traseros | Disco 240 mm + ABS |
| Neumáticos | 100/90‑19 del / 150/70‑17 trasero |
| Altura de asiento | 800 mm |
| Peso en orden de marcha | 178 kg |
| Capacidad de tanque | 15 L |
| Tecnología | LED, ABS, TC, pantalla analógica-digital |
Para más detalles, consulta la página oficial de: HONDA MX
