Ficha Técnica KTM 990 Duke: Potencia y Precisión en el Segmento Naked
La KTM 990 Duke es una motocicleta naked que combina diseño agresivo y tecnología avanzada, perfecta para quienes buscan una experiencia de conducción precisa y emocionante. Con un motor bicilíndrico de 947 cc que produce 123 CV y 103 Nm de par, este modelo destaca en su clase por su potencia y maniobrabilidad. Diseñada y fabricada en Austria, la 990 Duke es una de las motos naked más ligeras y centradas en el rendimiento.
Tabla de Contenidos
Ficha técnica
Motor
Par máximo: 103 Nm
Cambio: 6 marchas
Capacidad de la batería: 10 Ah
Refrigeración: Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
Preparación de la mezcla: DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
Engrase: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Parte Ciclo
Peso (sin combustible): 179 kg
Capacidad del depósito (aprox.): 14.8 l
Distancia entre ejes: 1476 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
Diámetro del disco de freno delantero: 300 mm
Diámetro del disco de freno trasero: 240 mm
Freno delantero: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
Freno trasero: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
Cadena: Junta en X 520
Estructura del chasis: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
Suspensión delantera: WP APEX 43
Altura libre al suelo: 195 mm
Manillar: Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
Suspensión trasera: Amortiguador WP APEX
Altura del asiento: 825 mm
Silenciador: Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
Ángulo de dirección: 65.8 °
Estructura del subchasis trasero: Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
Recorrido de suspensión delantera: 140 mm
Recorrido de suspensión trasera: 150 mm
Ruedas: Llantas en fundición de aluminio
Motor y Rendimiento
Cilindrada: 947 cc
Potencia: 123 CV
Par Motor: 103 Nm
Peso: Ligero para un manejo ágil
El motor bicilíndrico en línea LC8c de 947 cc es compacto y eficiente, con un diseño optimizado para ofrecer alta potencia y maniobrabilidad en ciudad y carretera.
Tecnología y Electrónica
Suspensión WP APEX: Ajustable con precisión en 5 clics, lo que permite adaptar la configuración a diferentes condiciones.
Pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad KTMConnect.
Modos de Conducción: Street, Sport, Rain, con opciones avanzadas Performance y Track.
Estos modos de manejo y la pantalla intuitiva brindan una experiencia de conducción personalizada y segura.
Diseño y Ergonomía
Estilo Naked: Carrocería minimalista con opciones de color en negro y naranja.
Luces LED adaptativas: Ofrecen una visibilidad optimizada tanto de día como de noche.
Comparativa con la Competencia
La KTM 990 Duke compite en el segmento de motocicletas naked de gama media-alta. A continuación, la comparamos con otros modelos destacados:
Modelo
Cilindrada
Potencia
Peso
Tecnología Destacada
Precio Aproximado
KTM 990 Duke
947 cc
123 CV
Ligera
Pantalla TFT, modos de manejo
$220,000 MXN
Yamaha MT-09 SP
889 cc
119 CV
Media
Quickshifter, suspensión avanzada
$230,000 MXN
Ducati Monster
937 cc
111 CV
Ligera
Control de tracción, ABS
$240,000 MXN
Honda CB1000R
998 cc
143 CV
Media
Suspensión Showa, modos de manejo
$250,000 MXN
Análisis Comparativo
Potencia: La Honda CB1000R destaca por su mayor potencia, pero la KTM 990 Duke ofrece una relación peso-potencia equilibrada que optimiza la maniobrabilidad.
Tecnología: La KTM 990 Duke se destaca por sus modos de manejo avanzados y pantalla TFT con conectividad, ideal para un uso personalizado.
Precio: La KTM 990 Duke ofrece una excelente relación calidad-precio en comparación con otras opciones de su categoría.
La KTM 990 Duke es una opción versátil y potente dentro del segmento naked, perfecta para quienes buscan una conducción ágil y precisa, ya sea en ciudad o carretera. Con tecnología avanzada y un diseño agresivo, esta moto se consolida como una de las opciones más competitivas frente a modelos de Yamaha, Ducati y Honda.
Para más detalles sobre este modelo, consulta la página oficial de KTM aquí.
Soy Andrés Keops, creador y editor de Motorev, la revista digital mexicana de motociclismo enfocada en informar, inspirar y profesionalizar a la comunidad biker. Desde reseñas, fichas técnicas y noticias del mundo motor hasta rutas, cultura y educación vial, mi misión es convertir a Motorev en la revista de referencia para motociclistas en México y Latinoamérica.
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